🧥 Vestimenta para Navegar: Guía Práctica para no Pasar Frío en Invierno ni Quemarse en Verano
Navegar es mucho más que dirigir un barco; es sumergirse en un diálogo constante con los elementos. Sin embargo, uno de los desafíos más fascinantes (y a veces traicioneros) para cualquier navegante es la gestión de la temperatura corporal. En el mar, el confort térmico no es solo una cuestión de comodidad, es una cuestión de seguridad y concentración. Un patrón que tiene frío o que está sufriendo un principio de insolación no toma buenas decisiones.
La gran sorpresa para quienes se inician en la Escuela de Navegación Santa Pola es descubrir que el termómetro de la ciudad es un mentiroso. Una vez que soltamos amarras y el Dehler 38 Tabarka empieza a ganar velocidad, el clima que experimentamos depende directamente de nuestra relación con el viento. Aquí es donde entra en juego el concepto maestro: el viento aparente.
El fenómeno del Viento Aparente: Tu microclima dinámico
El viento aparente es la suma del viento real que sopla en ese momento y el viento que genera el propio barco al desplazarse. Esta sutil ley de la física transforma radicalmente tu experiencia a bordo según el rumbo que elijas:
- Navegando de Ceñida (Contra el viento): El "invierno instantáneo" Cuando decidimos ganar barlovento y apuntamos el proa hacia donde viene el viento, las velocidades se suman. Si el viento real sopla a 15 nudos y nuestro Dehler navega a 7 nudos, tu cuerpo está recibiendo un impacto de 22 nudos de aire. En este escenario, el aire golpea con una fuerza que multiplica la evaporación de la humedad en tu piel, provocando un descenso brusco de la sensación térmica. Si a esto le sumamos los rociones de agua salada que saltan al romper la ola, el resultado es que puedes pasar de estar cómodo a tiritar en menos de un minuto. Aquí, tu ropa debe actuar como un escudo hermético que mantenga el calor y bloquee el paso del agua y el aire gélido.
- Navegando de Popa o Largos (A favor del viento): El "calor engañoso" Al cambiar de rumbo y navegar en la misma dirección que el viento, las velocidades se restan. Ese mismo viento de 15 nudos, con el barco navegando a 7 nudos a su favor, se convierte en una brisa aparente de apenas 8 nudos. De repente, el estruendo del viento en la jarcia desaparece, el barco se estabiliza y parece que el verano ha regresado de golpe. Es el momento más peligroso para la piel: al no sentir el roce del aire, no percibes que el sol está castigando con el doble de intensidad debido al reflejo del agua. Sin la vestimenta técnica adecuada que transpire y proteja de los rayos UV, el agotamiento por calor puede aparecer sin previo aviso.
Por todo esto, entender qué ponerte antes de salir de puerto es tan vital como revisar la carta náutica. Debes estar preparado para una metamorfosis constante: ser capaz de protegerte como un explorador ártico en una ceñida dura y, poco después, mantener la frescura de un navegante tropical en una empopada bajo el sol.
A continuación, te detallamos el equipo que realmente marca la diferencia a bordo:
❄️ Temporada de Invierno: El Desafío de la Humedad y el Viento
Navegar en invierno por la Costa Blanca puede regalarnos días de sol espectaculares, pero no debemos bajarnos la guardia. La combinación de la humedad del Mediterráneo y el viento de ceñida puede provocar una pérdida de calor corporal muy rápida si no vamos equipados correctamente.
Para mantenernos secos y calientes a bordo del Dehler 38 Tabarka, aplicamos con rigor el "Sistema de las 3 Capas", una técnica de montaña adaptada al entorno marino:
1. Primera Capa: Gestión de la Humedad (El efecto "Segunda Piel")
Su función principal no es dar calor, sino mantener tu piel seca alejando el sudor del cuerpo.
- Materiales: Deben ser sintéticos (poliéster, polipropileno) o de lana merina.
- El error fatal: El algodón. Nunca uses una camiseta de algodón como primera capa; absorbe la humedad, se queda pegada al cuerpo y, en cuanto dejes de moverte, te provocará un enfriamiento repentino del que es muy difícil recuperarse.
2. Segunda Capa: Aislamiento Térmico
Aquí es donde atrapamos el calor que genera nuestro cuerpo.
- Forros Polares: Son ligeros, transpirables y, lo más importante, siguen abrigando incluso si se humedecen un poco.
- Chaquetas de Primaloft o Plumón sintético: Son ideales porque se pueden comprimir mucho y ofrecen una relación peso-calor excelente.
- Consejo pro: Es mejor llevar dos capas finas que una sola muy gruesa, así podrás "ajustar" tu temperatura según si estás trabajando activamente en las escotas o relajado al timón.
3. Tercera Capa: Protección Exterior (El Escudo)
Es la barrera contra los elementos: el viento, la lluvia y los rociones de las olas.
- Membranas Técnicas: Busca chaquetas con membranas tipo Gore-Tex o similares que sean 100% impermeables pero permitan que el vapor del sudor salga.
- El Peto Náutico (Salopette): En invierno, los pantalones normales no bastan. Un peto alto protege la zona lumbar y el pecho, evitando que el frío entre por la cintura cuando te agachas o te sientas en la banda.
🧤 Los "Puntos Críticos": Cabeza, Manos y Pies
De nada sirve llevar la mejor chaqueta si descuidas los extremos, por donde se pierde hasta el 40% del calor corporal:
- Pies secos = Cuerpo caliente: Las botas de agua náuticas con suela antideslizante son esenciales. Combínalas con calcetines térmicos de calidad.
- Guantes de Neopreno: Mantienen la movilidad de los dedos para trabajar con los cabos mientras protegen del frío y el roce.
- Gorro y Cuello (Buff): Un gorro de lana o forro polar y una braga para el cuello marcan la diferencia entre una guardia cómoda y una tortura bajo el viento.
🌿 Primavera: La Estación de la Incertidumbre (y la Versatilidad)
Si hay una palabra que define la navegación primaveral en el Mediterráneo es "cambio". La primavera es la estación de la transición, donde el mar aún conserva el frío del invierno pero el sol empieza a reclamar su protagonismo. Es ese momento del año en el que puedes salir de puerto con un jersey grueso y regresar en manga corta, o viceversa.
En la Escuela de Navegación Santa Pola, sabemos que la clave en primavera no es cuánta ropa llevas, sino qué tan rápido puedes ponértela o quitártela. Aquí la versatilidad es tu mejor aliada.
1. El Protagonista: El Softshell
Si tuviéramos que elegir una prenda "reina" para la primavera, sería sin duda la chaqueta softshell.
- Por qué funciona: Es una prenda híbrida que ofrece una resistencia moderada al viento y al agua (ideal para esos chubascos ligeros de abril), pero con una transpirabilidad excelente.
- Ventaja: Al ser elástica, te permite moverte por la cubierta del Dehler 38 con total libertad durante las maniobras de virada o trasluchada, sin el volumen excesivo de los abrigos pesados de invierno.
2. El Chaleco Náutico: Calor en el núcleo, libertad en los brazos
El chaleco es la prenda infravalorada de la náutica. En primavera, cuando el sol calienta pero la brisa aparente al navegar de ceñida sigue siendo fría, un chaleco técnico es la solución perfecta.
- Mantiene tus órganos vitales calientes (el "núcleo").
- Deja tus brazos libres y frescos, evitando el sobrecalentamiento cuando el trabajo en los winches se intensifica.
3. La batalla contra el "Garbí" y las brisas térmicas
En esta época empiezan a despertar los vientos térmicos. Puedes estar navegando en una calma total y, en cuestión de minutos, el viento refresca y la temperatura baja cinco grados.
- Lleva siempre un "Buff" o cuello ligero: Aunque no sea de forro polar grueso como en enero, proteger la garganta del aire húmedo de la tarde te evitará más de un resfriado.
- Pantalones técnicos de secado rápido: Olvida los vaqueros. En primavera es fácil que una ola tonta moje la borda; necesitas un pantalón que se seque en 10 minutos al sol y no se quede pesado y frío sobre tus piernas.
☀️ Verano: Máxima Protección bajo el Sol del Mediterráneo
Navegar en verano por la costa de Santa Pola es una delicia, pero es el momento más crítico para nuestra piel y nuestra energía. El error más común es pensar que, como hace calor, cualquier camiseta de algodón y unas bermudas de paseo son suficientes. Nada más lejos de la realidad.
En el mar, el sol no solo viene de arriba; el agua actúa como un espejo gigante que refleja hasta el 20% de la radiación UV, lo que significa que te estás quemando desde todos los ángulos. Además, cuando el Dehler 38 Tabarka pone rumbo de popa (a favor del viento), el flujo de aire sobre la cubierta se detiene y la temperatura aparente sube de forma drástica.
Aquí te explicamos cómo equiparte para no terminar el día como un "cangrejo":
1. La Camiseta Técnica (Tu segunda piel UV)
Olvídate de las camisetas de algodón mojadas y pegajosas. La prenda estrella del verano es la camiseta técnica de manga larga con protección UPF 50+.
- Protección constante: A diferencia de la crema solar, que se va con el sudor o los rociones, la ropa técnica bloquea el 98% de los rayos solares durante todo el día.
- Manga larga, ¿en serio? Sí. Las fibras modernas de alta tecnología (poliamidas de secado rápido) son extremadamente finas y transpirables. Al mantener el sol directo alejado de tu piel, realmente te sientes más fresco que si fueras con los hombros al aire.
- Evaporación: Estas prendas están diseñadas para expulsar el sudor rápidamente, aprovechando cualquier mínima brisa para refrigerar tu cuerpo mediante la evaporación.
2. Gafas de Sol Polarizadas: Tu radar en el mar
En verano, unas buenas gafas no son un accesorio de moda, son una herramienta de navegación.
- Eliminación de reflejos: La polarización corta los brillos cegadores sobre el agua, permitiéndote ver lo que hay bajo la superficie y, lo más importante, leer las rachas de viento que vienen por el mar.
- Salud Ocular: El reflejo constante puede causar fatiga visual extrema e incluso quemaduras en la córnea tras muchas horas de exposición. Asegúrate de que tengan una buena sujeción; una ráfaga de viento o una maniobra rápida pueden enviar tus gafas favoritas al fondo del Mediterráneo en un segundo.
3. Pantalones Técnicos y Bermudas de Navegación
La cubierta de un velero es un entorno de trabajo. Necesitas pantalones que aguanten el ritmo.
- Resistencia al roce: La cubierta antideslizante del barco es excelente para no resbalar, pero es muy abrasiva para la ropa normal. Los pantalones náuticos llevan refuerzos en la zona de asiento.
- Bolsillos seguros: Busca pantalones con bolsillos laterales con cremallera o velcro para llevar la navaja, el móvil o el protector labial sin miedo a perderlos al sentarte en la banda.
4. La Gorra: Imprescindible con "seguro de vida"
La cabeza es la zona que más sufre el sol directo. Una gorra con visera larga protegerá tus ojos y tu cara.
- Consejo de pro: En la Escuela de Navegación Santa Pola siempre recomendamos las gorras que incluyen un clip de sujeción. Si el viento se la lleva, quedará colgando de tu camiseta y no terminará flotando a la deriva.
5. Hidratación y Cuidado Personal
No es ropa, pero forma parte de tu "equipo" de verano:
- Crema solar "Marine Friendly": Usa protectores de alta graduación y, si es posible, que no dañen el ecosistema marino.
- Agua siempre a mano: En verano, en un rumbo de popa donde no corre el aire, puedes perder líquidos muy rápido. Beber agua de forma constante es la mejor forma de evitar los mareos y el agotamiento por calor.
🍂 Otoño: La Batalla contra la Humedad y el Cambio de Luz
Navegar en octubre o noviembre a bordo del Dehler 38 Tabarka es un placer para los sentidos, pero la clave aquí es la gestión de la humedad. En otoño, el "rocío" marino aparece mucho antes y, en cuanto el sol se pone, la sensación térmica cae en picado debido a la alta humedad relativa de nuestra zona.
1. El Cortavientos Ligero o "Spray Top"
Si en invierno usamos chaquetas pesadas, en otoño la prenda estrella es el corta-vientos ligero o el spray top.
- Función: Su objetivo no es abrigar por sí mismo, sino evitar que el viento "robe" el calor de tu cuerpo.
- Ventaja: Son prendas muy compactas que puedes guardar en cualquier sitio. Son ideales para esas tardes de otoño donde el viento refresca de repente pero aún no hace un frío intenso.
2. El Forro Polar de Gramaje Medio
A diferencia del invierno, donde buscamos espesores máximos, en otoño un forro polar fino o de gramaje medio es suficiente.
- Versatilidad: Es la prenda que te pondrás a partir de las 17:00h, cuando el sol pierde fuerza.
- Consejo: Busca modelos con el cuello alto para proteger las cervicales, una zona muy sensible cuando navegamos con viento real de espaldas.
3. La importancia del Calcetín Técnico
Aún no es época de botas de agua pesadas, pero los náuticos de verano empiezan a quedarse cortos si se mojan.
- Calcetines de lana merina fina: Son mágicos. Aunque se mojen con un roción, mantienen el calor en tus pies. Evitan esa sensación de "pies de hielo" que aparece en otoño cuando la humedad del ambiente empieza a calar en el calzado de cuero o lona.
4. Iluminación y Visibilidad: Un "accesorio" de vestimenta
En otoño los días se acortan drásticamente. A menudo, nuestras travesías o prácticas terminan al atardecer o con luz crepuscular.
- Prendas con reflectantes: Asegúrate de que tu chaqueta o chaleco tenga bandas reflectantes.
- El Frontal (Luz de cabeza): Aunque no sea ropa, en otoño es un imprescindible en el bolsillo de tu chaqueta. Te permitirá tener las manos libres para trimar las velas o preparar el atraque en Santa Pola cuando la luz escasea.
5. El "Efecto Térmico" del Mar Cálido
Un dato curioso que enseñamos en nuestros cursos: en otoño, si te mojas con agua de mar, no sentirás frío inmediato porque el agua está a unos agradables 20-22°C. El peligro viene después, con la evaporación. Secarse rápido es la prioridad absoluta en esta estación para evitar el enfriamiento por el viento aparente.
👟 El Calzado Náutico: Donde la Seguridad se une al Respeto por el Barco
En la Escuela de Navegación Santa Pola, siempre decimos que la navegación empieza por los pies. No se trata solo de comodidad, sino de adherencia y protección.
1. La Regla de Oro: Suelas "Non-Marking"
Esta es la norma número uno en cualquier embarcación de recreo.
- El Problema: El calzado de calle (zapatillas de running, zapatos de vestir) suele tener suelas compuestas por carbonos que dejan rayas negras o marcas imborrables sobre la fibra blanca y el gelcoat del barco.
- La Solución: Debes usar calzado con suela de goma blanca, caramelo o materiales específicos marcados como "non-marking". Estas suelas son más blandas y están diseñadas para no dejar rastro, manteniendo el barco impecable.
2. El Agarre (Grip): Evitando el "Efecto Patinaje"
La cubierta de un barco tiene un dibujo antideslizante, pero cuando se mezcla con agua salada, se vuelve traicionera.
- Suela de ventosa: Los náuticos y zapatillas técnicas tienen dibujos en la suela (a veces en forma de zigzag o pequeñas laminas) que actúan expulsando el agua hacia fuera para que la goma mantenga el contacto con la fibra.
- Estabilidad: Necesitas un calzado que sujete bien el tobillo y el empeine. En una maniobra rápida, un zapato que se sale es un peligro.
3. Tipos de Calzado según la Navegación
- Náuticos de Cuero (Mocasines): El clásico. Son resistentes al salitre y muy duraderos. Con el tiempo se adaptan a tu pie como una guante. Ideales para navegación de recreo y clima cálido/templado.
- Zapatillas Técnicas de Vela: Parecen zapatillas de deporte, pero están hechas de materiales sintéticos que no absorben agua y drenan rápidamente. Son la mejor opción para regatas o navegación activa en verano y primavera, ya que son muy ligeras.
- Botas de Agua Náuticas: Imprescindibles en invierno o con mal tiempo. Deben ser de goma o materiales transpirables (Gore-Tex) y tener la caña lo suficientemente alta para que no entre agua por arriba si llevas el peto por fuera.
4. Lo que NUNCA debes llevar a bordo
- Chanclas de dedo (Flips-flops): Rotundamente prohibidas para maniobrar. No tienen agarre, el pie baila y es muy fácil tropezar con un cabo o una cornamusa y lastimarse los dedos. Solo se permiten para estar en puerto o en el interior si el patrón lo autoriza.
- Tacones o suelas rígidas: Dañan la fibra y son una invitación directa a una caída.
- Pies descalzos: Aunque parezca muy romántico, en un velero hay poleas, raíles y herrajes metálicos. Un golpe accidental contra un "stopper" o una cornamusa sin protección puede arruinarte el curso.
5. El complemento invisible: El calcetín
En invierno o días húmedos, el calcetín es la clave. Los calcetines de lana merina son los mejores amigos del navegante: no pican, mantienen el calor incluso si se mojan y evitan los malos olores tras horas de actividad.
🌧️ El Traje de Aguas: Tu Escudo Definitivo contra el Mar
Cuando navegamos de ceñida contra un viento de 20 nudos y las olas empiezan a saltar sobre la proa del Dehler 38 Tabarka, la diferencia entre llevar un traje de aguas profesional o uno de baja calidad es la diferencia entre seguir disfrutando o entrar en un estado de fatiga por frío y humedad.
1. Impermeabilidad vs. Transpirabilidad (El gran equilibrio)
Un traje de aguas tiene dos misiones que parecen opuestas: no dejar entrar el agua del mar y dejar salir el vapor de tu sudor.
- La Membrana (Gore-Tex y similares): Los trajes de gama alta utilizan membranas con poros microscópicos: son lo suficientemente pequeños para que no entre la gota de agua, pero lo bastante grandes para que salga la molécula de vapor de sudor.
- Columna de agua: Fíjate en este dato. Para navegación costera, buscamos al menos 15.000 mm de impermeabilidad. Para navegación de altura, nos vamos a los 20.000 mm o más.
2. La Chaqueta Náutica: Detalles que salvan el día
No todas las chaquetas "impermeables" sirven para navegar. Una verdadera chaqueta náutica debe tener:
- Cuello Alto y Forrado: Debe cubrir hasta las orejas y estar forrado de forro polar (fleece) para no irritar la piel con el salitre.
- Doble Puño: Un puño interior de neopreno o goma que se ajusta a la muñeca para que, al levantar el brazo, el agua no escurra hacia el codo.
- Capucha de Alta Visibilidad: Suele ser de color amarillo o naranja flúor con bandas reflectantes SOLAS. Si alguien cae al agua, esto es lo que permitirá verle entre las olas.
3. El Peto (Salopette): Mucho más que un pantalón
A bordo, pasamos mucho tiempo sentados o de rodillas. Por eso, el pantalón debe ser tipo peto (alto hasta el pecho).
- Refuerzos en Cordura: Fundamental en las rodillas y en la zona del asiento. La cubierta antideslizante del barco actúa como una lija; sin estos refuerzos, romperías el traje en una sola regata.
- Ajuste de hombros: Los tirantes deben ser anchos y elásticos para no limitar el movimiento cuando tienes que cazar una escota con rapidez.
4. Categorías: ¿Qué necesitas tú?
- Inshore / Coastal: Ligeros y cómodos. Ideales para nuestras salidas diarias por la bahía de Santa Pola y Tabarca.
- Offshore: Más pesados y robustos. Diseñados para pasar días enteros bajo la lluvia o recibiendo rociones constantes en travesías de altura.
5. El Mantenimiento: Cómo no cargarme mi traje
Un traje de aguas es una inversión cara. El salitre es el cristal que rompe las membranas.
- Endulzar siempre: Al volver de navegar, aclara el traje con agua dulce.
- ¡Cuidado con la lavadora!: Nunca uses suavizante (tapa los poros de la membrana) ni centrifugados fuertes. Existen jabones especiales para prendas técnicas.
- Secado: Siempre a la sombra. El sol directo daña los termosellados de las costuras.
📋 Resumen Rápido: La Guía en un Vistazo
Para navegar con éxito en la Escuela de Navegación Santa Pola, recuerda que tu ropa debe adaptarse al viento aparente (la suma del viento real y la velocidad del barco), que cambia radicalmente tu sensación térmica según el rumbo.
🌤️ Las 4 Estaciones
- Invierno: Aplica el Sistema de las 3 capas. Mantente seco por dentro (térmica), caliente en el medio (forro polar) y protegido por fuera (chaqueta técnica).
- Primavera: Apuesta por la versatilidad. El softshell y el chaleco náutico son tus mejores amigos ante los cambios bruscos del "Garbí".
- Verano: La prioridad es la protección UV. Camisetas técnicas de manga larga (UPF 50+), gafas polarizadas y mucha hidratación para combatir el efecto espejo del mar.
- Otoño: Cuidado con la humedad. Usa cortavientos ligeros y calcetines de lana merina para cuando el sol caiga y el mar empiece a evaporar el calor del verano.
🛡️ El Equipo Técnico Crítico
- Calzado: Solo suelas "Non-marking" (blancas o caramelo). Nada de chanclas ni pies descalzos por seguridad.
- Traje de Aguas: Tu escudo de Gore-Tex. Busca impermeabilidad (mínimo 15.000 mm) y transpirabilidad para las ceñidas más duras.
⚓ Conclusiones: Navegar con Inteligencia
- No hay mal tiempo, sino ropa inadecuada: Con el equipo correcto, la temporada de navegación no termina nunca. El Dehler 38 Tabarka es un barco noble, pero el mar siempre exige respeto y preparación.
- La seguridad empieza en tu piel: Estar cómodo te permite mantener la concentración. El frío o la insolación son los primeros pasos hacia el agotamiento y los errores de maniobra.
- Invierte en calidad: La ropa náutica técnica es duradera. Endúlzala tras cada salida y te acompañará durante años en todas tus travesías.
💡🚀 10 Consejos Pro para Navegar como un Experto
1. El Algodón es el Enemigo
Acuña esta frase: "Cotton kills" (el algodón mata). En el mar, el algodón absorbe el 27% de su peso en agua, se seca lento y te roba el calor corporal. Si quieres navegar cómodo, busca siempre fibras sintéticas o lana merina.
2. Anticípate al Cambio de Rumbo
No esperes a estar tiritando en plena ceñida para ponerte la chaqueta. El buen navegante observa la proa: si vamos a girar contra el viento, abróchate y cúbrete antes de la maniobra. Una vez que el cuerpo se enfría, cuesta el doble recuperar la temperatura.
3. El Peto SIEMPRE por encima de la Bota
Un error clásico de principiante es meter el pantalón dentro de la bota. Si te salta un roción o llueve, el agua resbalará por el pantalón directamente al interior de tu bota. Mantén el peto por fuera para que el agua siga su camino hacia la cubierta.
4. Vaselina en las Cremalleras
El salitre del Mediterráneo es implacable. Aplica un poco de vaselina o cera de vela a las cremalleras de tu traje de aguas y mochilas. Evitarás que se bloqueen y prolongarás la vida de tu equipo años.
5. La Regla de la Gorra y el Clip
En Santa Pola, el viento adora coleccionar gorras. No subas a bordo sin un leash o clip de sujeción que una tu gorra a la solapa de la camiseta. Si vuela, se quedará colgando en lugar de acabar en el fondo del mar.
6. Gafas Polarizadas (y que floten)
No todas las gafas de sol valen. Las polarizadas eliminan el brillo del agua, permitiéndote ver las rachas de viento y los bajos con claridad. Si además les pones una cinta flotante, te ahorrarás muchos disgustos.
7. Capas Dinámicas: Quítate ropa antes de sudar
Si vas a realizar un esfuerzo físico intenso (como cazar una escota en el winche o subir la mayor), quítate una capa antes de empezar. Si sudas y luego te quedas parado al timón, ese sudor se enfriará y te helará el cuerpo.
8. El Protector Labial es Vital
A menudo olvidamos los labios, pero el combo de sol, salitre y viento los destroza en pocas horas. Lleva siempre un protector con SPF 50 en el bolsillo de tu chaqueta.
9. El Truco de la Toalla de Microfibra
Lleva siempre una pequeña toalla de microfibra en un bolsillo estanco. Sirve para secarte la cara después de un roción o para limpiar las gafas de sol sin rayarlas con la sal.
10. Endulzado Sagrado
Tu equipo no se limpia solo. Al llegar a puerto, dedica 5 minutos a endulzar tu ropa técnica y calzado. El salitre cristaliza y rompe las membranas impermeables; el agua dulce es el mejor mantenimiento que existe.
Consejo Extra: No estrenes calzado el día de una regata o travesía larga. Úsalos antes en tierra para asegurarte de que no te hacen rozaduras. ¡Unos pies con llagas hacen que el barco parezca mucho más pequeño!
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