Domina el Roll Tack y Roll Gybe: cómo conservar velocidad en cada maniobra  ⛵️⛵️🌊🌬 Por Carlos Antón/ Técnico Deportivo Superior de Vela ​  En el mundo de la vela, una virada no debería ser un simple cambio de rumbo que frena tu barco; debería ser una oportunidad para acelerar y ganar terreno hacia barlovento. Aquí es donde entra en juego la virada con balanceo o roll tack y la trasluchada con balanceo o roll gybe, una maniobra que separa a los navegantes del montón de los que realmente sacan el máximo rendimiento a su embarcación. ¿Por qué es crucial en Vela Ligera la Virada con Balanceo?   ​En vela ligera, el peso de la tripulación es enorme en proporción al peso del barco. Esto nos da el superpoder de controlar la escora a nuestro antojo. ​  Sincronizar una virada con balanceo perfecta es mucho más fácil en un barco de vela ligera porque solo requiere la coordinación de dos personas (patrón y proel) o incluso de una sola si navegas e...

Dominando la Propulsión en Regata: ¿Qué está permitido y qué no?   ​En el mundo de la vela competitiva, entender cómo podemos (y cómo no debemos) propulsar nuestro barco es vital. No solo para mejorar el rendimiento, sino para evitar penalizaciones innecesarias. La clave reside en la Regla 42 del Reglamento de Regatas a Vela (RRV) , que establece que un barco solo debe competir usando el viento y el agua. ​1. El Principio de Fuerza Manual (Regla 52) ​  Este es el pilar fundamental de la competición: la jarcia fija, la de labor, las perchas y los apéndices deben ajustarse exclusivamente mediante la fuerza física de la tripulación . ​ Prohibiciones estrictas: No está permitido el uso de winches eléctricos, sistemas hidráulicos asistidos o pilotos automáticos mientras se está en regata. ​ La excepción del crucero: En regatas de crucero, especialmente con tripulación reducida (solitarios o A2), las Instrucciones de Regata suelen permitir el uso de pilotos ...