10 Mitos Comunes del Reglamento: Creencias que te Pueden Costar Posiciones en una Regata   ​El Reglamento de Regatas a Vela (RRV) puede parecer en ocasiones un laberinto, una densa red de reglas, definiciones y casos prácticos que intimidan a cualquiera. Es fácil, especialmente bajo la presión de la competición, dejarse llevar por lo que creemos que es correcto, por lo que hemos escuchado en el pantalán o por lo que hemos visto hacer a otros. En ese momento de tensión, cuando los barcos están a escasos metros y las decisiones deben tomarse en fracciones de segundo, confiar en estos mitos no solo te hará perder segundos preciosos, sino que puede acabar llevándote directo a la sala de protestas y arruinando una buena jornada de navegación.   ​En nuestra escuela, creemos que conocer el reglamento es fundamental no solo para competir con seguridad, sino también para navegar con mayor confianza y diversión. Ya sea que estés compitiendo a alto nivel o entrenando a bord...

​⛵️ El Compromiso y la Regla de la Baliza: ¿Quién tiene preferencia?   ​En el fragor de una regata, el paso por baliza es el momento donde se ganan o pierden los puestos. Pero, ¿cuándo tenemos derecho a que nos dejen sitio? Todo se resume en un concepto técnico: el compromiso . ​1. ¿Cuándo se dice que dos barcos están comprometidos? ​  Según el Reglamento de Regatas a Vela (RRV), existe compromiso entre dos barcos cuando ninguno de ellos está "Libre por la popa" del otro . Un barco está libre por la proa de otro cuando su casco y equipo en posición normal están por delante de una línea imaginaria perpendicular trazada desde su punto más a proa. ​Si trazamos una línea recta a través del punto más adelantado de tu barco (el botalón o la proa) y esa línea deja al otro barco completamente detrás , tú estás libre por la proa. ​ Libre por la popa: Un barco está Libre por la popa de otro cuando su casco y equipo en posición normal están por detrás de una línea imaginari...