PROCEDIMIENTO DE SALIDA DE UNA REGATA ⛵️⛵️

Guía Paso a Paso: El Procedimiento de Salida en una Regata

  ​La salida es, sin duda, el momento de mayor tensión y adrenalina en una regata. Entender qué significan las banderas y las señales fónicas es vital para no quedar fuera de juego antes de empezar. En la Escuela de Navegación Santa Pola te enseñamos a dominar este protocolo.

​1. La Línea de Salida

  ​La línea es una frontera imaginaria trazada normalmente entre:

• ​El mástil del Barco del Comité (CR) (donde se izan las banderas).
• ​Una baliza de salida (pin) o un barco visor en el extremo contrario.

2. La Cuenta Atrás: El Procedimiento de 5 Minutos

  ​El procedimiento estándar sigue una secuencia de banderas acompañada de señales acústicas (pitidos o bocinazos):

1. ​5 Minutos - Señal de Atención (Bandera de Clase): Se iza la bandera que identifica a tu categoría. ¡A partir de aquí empieza la acción!
2. ​4 Minutos - Señal de Preparación (Bandera "P"): Se iza la bandera "P". ¡Atención! En este momento ya estás oficialmente "en regata". El motor debe estar apagado y el reglamento se aplica con todo su rigor.
3. ​1 Minuto - Último Minuto (Bandera "I"): Se arría la bandera de preparación. Es el momento de posicionarse tácticamente.
4. ​0 Minutos - ¡SALIDA!: Se arría la bandera de clase. Todos los barcos deben cruzar la línea en sentido hacia la primera baliza (barlovento).

​​3. Las Banderas de Penalización (Regla 30)

​  A veces, el Comité de Regatas quiere "poner orden" si la flota está muy nerviosa. Para ello, utiliza banderas especiales que cambian las reglas del último minuto:

​🚩 Bandera "I" (Regla 30.1)

  ​Si estás por encima de la línea en el último minuto, no basta con volver atrás. Debes rodear uno de los dos extremos (el barco del comité o la baliza) para volver a entrar.

​🚩 Bandera "Z" (Regla 30.2)

  ​Prohibido entrar en el triángulo formado por la línea y la primera boya en el último minuto. Si te pillan, recibirás una penalización del 20% en tu puntuación o descalificado según se indique en las instrucciones de Regata, ¡incluso si se repite la salida!

​🚩 Bandera Negra (Regla 30.3)

​La más temida. Funciona como la bandera "Z", pero con una diferencia radical: si te identifican dentro del triángulo en el último minuto, estás descalificado inmediatamente (DSQ) y no podrás participar aunque se repita la salida.

​¿Qué pasa si salgo antes de tiempo? Llamada Individual y General

  ​En la línea de salida, los nervios y la lucha por la mejor posición pueden hacer que uno o varios barcos crucen la línea antes de que suene la señal de salida. Para estos casos, el Comité de Regatas tiene dos procedimientos fundamentales.

​1. Llamada Individual (Bandera "X")

  ​Se produce cuando uno o varios barcos identificados han cruzado la línea de salida (o sus prolongaciones) antes de tiempo.

• ​La Bandera: Se iza la Bandera "X" (blanca con una cruz azul).
• ​La Señal: Se acompaña de una señal fónica adicional.
• ​¿Qué debes hacer?: Si crees que eres tú, debes volver al "lado de presalida" (por detrás de la línea) y cruzarla de nuevo correctamente.
• ​Finalización: La bandera se mantiene izada hasta que todos los barcos infractores hayan regresado o durante un máximo de 4 minutos (o hasta un minuto antes de la siguiente salida).

2. Llamada General (Primer Repetidor)

  ​Se utiliza cuando hay tantos barcos fuera de línea que es imposible para el Comité identificarlos a todos, o cuando ha habido un error en el procedimiento.

• ​La Bandera: Se iza el "Primer Repetidor" (un gallardete triangular amarillo con bordes azules).
• ​La Señal: Se acompaña de dos señales fónicas.
• ​¿Qué significa?: La salida se anula por completo para esa clase. Todos los barcos deben regresar a la zona de espera.
• ​¿Qué ocurre después?: El Comité reiniciará el procedimiento de salida desde el principio (señal de atención). Es muy común que, tras una Llamada General, el Comité decida usar banderas más estrictas como la "Z" o la Bandera Negra para controlar a la flota.

​🚩 Otras Banderas Esenciales en Regata

  ​Más allá de las señales de salida, existen banderas críticas que el Comité de Regatas utiliza para comunicarse con la flota. Conocerlas puede ser la diferencia entre una victoria o una descalificación.

​⏸️ Aplazamiento (Banderín Inteligencia)

​  Cuando veas esta bandera de rayas verticales rojas y blancas, la regata se detiene temporalmente.

• ​Significado: Las pruebas que no han comenzado se aplazan.
• ​En el mar: Suele ir acompañada de dos señales acústicas. Mantente cerca del barco de comité, ya que cuando se arríe (baje), la cuenta atrás para la salida comenzará en breve.

✖️ Anulada (Bandera "November")

​Este tablero de ajedrez azul y blanco es el que ningún regatista quiere ver, pero es vital por seguridad o falta de viento.

• ​Significado: Todas las pruebas que han comenzado quedan anuladas.
• ​Acción: Debes regresar a la zona de salida o seguir las instrucciones del comité hacia tierra.

​🏁 Recorrido Acortado (Bandera "Sierra")

​Si el viento cae o las condiciones cambian, el comité puede decidir terminar la regata antes de lo previsto.

• ​Significado: La línea de llegada se ha movido a una boya de paso o a una posición anterior.
• ​Identificación: Verás el cuadrado blanco con un centro azul marino. Estate atento al cruzar la boya designada, ¡esa será tu llegada!

🦺 Chalecos Obligatorios (Bandera "Yankee")

​La seguridad es lo primero. Esta bandera de rayas diagonales amarillas y rojas es una orden directa.

• ​Significado: El uso del chaleco salvavidas es obligatorio para toda la tripulación.
• ​Contexto: Se suele izar cuando el viento sube de intensidad o hay condiciones de mar complicadas. Ignorarla puede suponer una protesta de oficio.

¡¡Aprende a Navegar mientras Vives el Mar!!

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💡 Consejos de Oro para una Salida Perfecta

​La salida es el 50% de una regata. Aquí tienes tres claves maestras para no perder la ventaja desde el primer segundo:

1. ​Cronómetro en mano (Sincronización): No confíes solo en tu vista. Sincroniza tu reloj con la primera señal fónica (bocina o disparo) que oigas. Las banderas mandan, pero el sonido te da el aviso exacto para no perder el tiempo de reacción.
2. ​Autopenalización inteligente: Si por error golpeas a otro barco o a una boya tras la señal de preparación, mantén la calma. Puedes hacer tus giros de penalización (360° o 720° según las instrucciones), pero recuerda: solo son válidos si los realizas después de que se haya dado la señal de salida y estés fuera de la zona de conflicto.
3. ​Evita el "Fuera de Línea" (OCS): Si cruzas la línea antes de tiempo y no hay banderas de penalización especiales (como la bandera negra), tienes una oportunidad de salvarte. Debes volver atrás, rodear uno de los extremos de la línea o cruzar de nuevo hacia el lado de presalida, siempre sin molestar a los barcos que están saliendo correctamente.