⛵️ El Compromiso y la Regla de la Baliza: ¿Quién tiene preferencia?
En el fragor de una regata, el paso por baliza es el momento donde se ganan o pierden los puestos. Pero, ¿cuándo tenemos derecho a que nos dejen sitio? Todo se resume en un concepto técnico: el compromiso.
1. ¿Cuándo se dice que dos barcos están comprometidos?
Según el Reglamento de Regatas a Vela (RRV), existe compromiso entre dos barcos cuando ninguno de ellos está "Libre por la popa" del otro.
Un barco está libre por la proa de otro cuando su casco y equipo en posición normal están por delante de una línea imaginaria perpendicular trazada desde su punto más a proa. Si trazamos una línea recta a través del punto más adelantado de tu barco (el botalón o la proa) y esa línea deja al otro barco completamente detrás, tú estás libre por la proa.
- Libre por la popa: Un barco está Libre por la popa de otro cuando su casco y equipo en posición normal están por detrás de una línea imaginaria perpendicular trazada desde su punto más a popa.
- El Compromiso: En el momento en que la proa de un barco cruza esa línea imaginaria del barco de delante, se establece el compromiso. También existe si un tercer barco entre ambos los "conecta" a los dos.
2. La Zona de las 3 Esloras
La imagen que acompaña este texto es fundamental. El círculo rojo representa la zona, que es el espacio alrededor de la baliza con un radio de tres esloras del barco más cercano a ella.
- Si hay compromiso al entrar en la zona: El barco exterior debe dar "espacio de baliza" al barco interior.
- Si no hay compromiso (un barco entra libre por proa): El barco que llega después debe mantenerse apartado, incluso si después llega a establecer un compromiso.
Regla de oro: La situación que manda es la que existe en el preciso instante en que el primer barco toca el círculo de las tres esloras. Lo que ocurra después de entrar en la zona rara vez cambia el derecho a recibir sitio.
3. En resumen
Dominar el compromiso es dominar la táctica. Si logras "meter la proa" y establecer compromiso antes de que tu rival entre en las tres esloras, tienes el interior ganado y la preferencia para maniobrar.
🏁 Orden de paso definitivo en la baliza
Tras analizar las posiciones y los compromisos en el momento exacto de entrar en la zona de las 3 esloras, este es el orden legal de paso:
- Barco Rosa (1º): Es el primero en llegar a la zona y lo hace Libre por la proa (sin ningún compromiso con los de atrás). Al no tener a nadie comprometido por su interior al entrar en el círculo, tiene derecho a trazar su virada con total libertad y paso limpio.
- Barco Blanco (2º): Cuando el barco naranja (que está más a proa que el blanco) toca la línea de las 3 esloras, existe un compromiso con el barco blanco. Como el blanco navega por el interior de la curva, el naranja está obligado a darle espacio de baliza. Por tanto, el blanco pasará antes.
- Barco Naranja (3º): Aunque físicamente está por delante del blanco, al ser el barco exterior en un compromiso dentro de la zona, debe mantenerse apartado y no puede cerrar el paso. Pasará en última posición tras ceder el interior.
Lección táctica: No importa quién va primero en la línea, sino quién tiene el interior cuando el primero de los barcos comprometidos toca el círculo rojo en balizas de sotavento.
💡10 Consejos PRO para dominar la baliza
- Frenar para ganar el interior: A veces, llegar rápido te condena al exterior. Si te acercas a la baliza comprometido pero por el lado de fuera (barco Naranja en el ejemplo), considera amollar escotas antes de llegar a la zona de las 3 esloras. Al perder velocidad, puedes caer a la popa del rival, cruzarte a su otro lado y ganar el interior antes de entrar en la zona. Es mejor entrar lento con preferencia, que rápido y forzado a ceder paso.
- La regla del "Instante Congelado": Recuerda que los derechos se asignan en el momento exacto en que el primer barco toca el círculo invisible de las 3 esloras. Si logras meter la proa y crear compromiso un segundo después de ese momento, ya es tarde: la puerta está cerrada. No fuerces una situación ilegal; si no lograste el compromiso a tiempo, asume tu posición exterior y céntrate en salir rápido de la virada.
- Defensa proactiva del líder: Si vas delante (Barco Rosa), no navegues pasivamente. Si sientes presión por popa, intenta maximizar la distancia lateral o acelerar para romper cualquier posible compromiso antes de llegar a la zona. Tu objetivo es entrar en las 3 esloras totalmente desconectado de los rivales para ser dueño absoluto de tu curva.
- La técnica de "Abrirse para Cerrar": Si eres el barco que tiene el interior (como el Blanco), no te pegues a la baliza demasiado pronto antes de llegar a ella. Abre un poco tu trayectoria justo antes de la zona para forzar al barco exterior (Naranja) a navegar un camino más largo. Al llegar al punto de giro, tendrás un ángulo más cerrado y limpio para salir con más velocidad que tu oponente.
- El peligro del "Acuerdo de Caballeros" roto: A menudo, los regatistas gritan "¡Tengo compromiso!" o "¡No hay sitio!" antes de entrar en la zona. Consejo PRO: No te fíes solo de la voz del rival. Mantén siempre una referencia visual con la baliza y tu posición. Si crees que tienes derecho y el otro barco no te da espacio, grita "¡Protesto!" inmediatamente y saca tu bandera roja. En regata, la duda te hace perder la posición.
- La importancia del "Espacio para Maniobrar": La regla dice que el barco exterior debe dar "espacio de baliza". Pero ojo: esto incluye el espacio para que el barco interior realice su maniobra de forma marinera. Si necesitas trasluchar para pasar la baliza, el barco exterior debe dejarte sitio para que completes la trasluchada, no solo el espacio físico del casco.
- Evita el "Efecto Acordeón": En balizas de sotavento, los barcos suelen amontonarse. Si ves que hay mucho tráfico y no tienes el interior ganado, a veces es más inteligente pasar un poco más abierto y por detrás de la flota. Esto te permite tener "viento limpio" y una salida con velocidad constante, mientras los que están peleando en el interior se frenan unos a otros.
- Mira hacia atrás antes de la zona: El compromiso no solo se establece con el barco que tienes al lado, sino con los que vienen por detrás. Un barco que viene muy rápido desde atrás puede "conectar" a dos barcos que antes no estaban comprometidos. Antes de llegar a las 3 esloras, echa un vistazo a tu popa: si alguien se mete entre tú y otro barco, las reglas de preferencia podrían cambiar en un segundo.
- La "Trampa de la Baliza" en ceñida: Recuerda que la Regla 18 (espacio de baliza) tiene excepciones, especialmente cuando los barcos están en bordadas opuestas en una baliza de barlovento (ceñida). Si vas amurado a babor, casi nunca tendrás derecho a espacio frente a un barco amurado a estribor, aunque llegues primero a la zona. ¡No te la juegues!
- Documenta el momento crítico: En la era de la tecnología, si entrenas con tu equipo, utiliza cámaras tipo GoPro. Analizar el momento exacto en que el primer barco toca el círculo de las 3 esloras en el vídeo es la mejor forma de educar el ojo para saber si realmente existía compromiso o no. La percepción desde el agua suele estar distorsionada por la adrenalina. El peligro del "Acuerdo de Caballeros" roto
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