CÓMO ACTUAR ANTE UN TEMPORAL Y TORMENTAS ELÉCTRICAS ⛈️

​⚓️ Seguridad en Alta Mar: Cómo actuar ante un Temporal y Tormentas Eléctricas ⛈️

​  Navegar es disfrutar de la libertad, pero un buen patrón se distingue por su capacidad de reacción cuando el tiempo empeora. Ante un temporal, la preparación y el equipo adecuado son lo único que garantiza la seguridad.

​🌊 Tácticas de Supervivencia: ¿Capear o Correr el temporal?

  ​Cuando el mar se vuelve arbolado, debemos gestionar la energía de las olas de forma estratégica:

1. ​Correr el temporal:  Navegamos con el viento y las olas por la popa o aleta.
   • ​Ancla de capa: En este caso, la lanzaremos por la popa. Actúa como un freno para aminorar la velocidad, evitando que el barco "surfee" descontroladamente y permitiendo que la popa esté siempre orientada a las olas para que no nos atraviesen.
     
   • ​💡 Truco de navegación: Debemos adecuar la velocidad del barco para navegar siempre en el seno de las olas (el valle entre dos crestas). Si vamos demasiado rápido, podríamos clavar la proa en la ola de delante; si vamos muy lento, la ola de atrás podría alcanzarnos con demasiada fuerza.
2. ​Capear el temporal: Buscamos "aparcar" el barco para aguantar la tormenta.
   • ​Ancla de capa: La tiraremos por una de las amuras de proa. Esto nos ayuda a mantener el ángulo para recibir las olas por la amura, protegiendo el costado y creando una zona de calma a barlovento.
     
   • ​💡 Truco de navegación: Es fundamental regular las velas y el timón para que las olas siempre entren por una amura. Nunca debemos permitir que las olas entren directamente por la proa, ya que los pantocazos serían excesivos y el barco sufriría mucho más estrés estructural.

​🟠 Las Velas de Capa: ¿Cómo son y para qué sirven?

  ​Cuando el viento supera los 35-40 nudos, incluso una vela convencional con todos los rizos tiene demasiada superficie y puede romperse. Es el momento de las velas de capa:

• ​El Tormentín: Es un foque diminuto, fabricado con un tejido de Dacron extremadamente grueso y reforzado. Se monta en el estay de proa (o un estay volante). Su función no es dar velocidad, sino proporcionar control direccional para que el timón responda y podamos mantener la proa en el ángulo deseado respecto a las olas.
• ​La Mayor de Capa: Es una vela de forma triangular, mucho más pequeña que una mayor normal y de corte muy alto. No utiliza botavara; se fija directamente a la cubierta con escotas reforzadas. Esto es vital para evitar que la botavara se convierta en un arma peligrosa que pueda romper el palo o herir a la tripulación.

El color Naranja 🟠

  Estas velas son naranjas por una norma de seguridad. En medio de la espuma blanca de las olas, la lluvia intensa o la oscuridad de las nubes de tormenta, el naranja es el color con mayor contraste, facilitando que los equipos de rescate nos localicen fácilmente.

​⚡️ Tormentas Eléctricas: Protección contra Rayos

​  Si nos sorprende una tormenta eléctrica, debemos asegurar que la electricidad tenga una salida directa al agua:

​✅ Conexión a la Orza: Lo ideal es que el mástil esté conectado por un cable a los pernos de la orza para que el rayo salga directamente al mar por el metal del lastre.

​✅ Solución de Emergencia: Si no estás seguro de tener esa conexión, busca un cable metálico o una cadena. Dale varias vueltas firmes a la base del mástil en cubierta (contacto metal con metal) y lanza el otro extremo directamente al mar. Esta "toma de tierra" improvisada puede salvar la electrónica y el casco.

​✨ ¡¡ Aprende a Navegar mientras Vives el Mar !! 🌊 ⛵️

  ​En la Escuela creemos que la seguridad es la base del placer de navegar. Conocer estas técnicas te dará la confianza necesaria para disfrutar de cada travesía.