PLANEADAS Y REMADAS

El Arte de Dominar las Olas: Planeadas y Remadas con la Mayor 🌊🏄‍♂️

  Navegar en popa con olas no es solo dejarse llevar; ¡es un juego de anticipación, equilibrio y técnica! 🧩 Una de las maniobras más gratificantes (y efectivas) para ganar velocidad es el "remado" con la mayor durante las planeadas. 💨⚡️

  Aquí te explicamos cómo perfeccionar esta técnica para exprimir cada nudo de velocidad: 📏📈

1. El Momento Crítico: La Cresta de la Ola 🌊🔝

  La magia comienza justo cuando sientes que la popa se eleva. Cuando estás en la cresta y la proa empieza a inclinarse hacia abajo para iniciar el descenso:

• La Maniobra: Realiza un cazado enérgico y firme de las velas. 💪💥

• El Efecto: Este "tirón" o remada provoca que el planeo se inicie mucho antes y con una aceleración superior. 🚀🔥

2. Durante el Planeo: Gestión del Viento Aparente 🌬️📍

  Una vez que el barco acelera, notarás que el viento aparente se desplaza hacia la proa. 🔄

• Mantén la tensión: Deberás mantener la vela cazada mientras dure la planeada. ⛵️✊

• El Trimado: La intensidad del cazado te la marcará el grátil de la vela y, por supuesto, tu propia sensibilidad. 👀🧠

• Posición del cuerpo: ¡Fundamental! Échate hacia atrás. 🔙 Al retrasar el peso, levantas la proa y evitas que se "clave" en la ola de delante. 🚫🌊

3. El Fin de la Ola: ¡A por la siguiente! 🔄🏁

  Cuando la velocidad del planeo empieza a caer:

• Amolla escota: Ve soltando la vela gradualmente para recuperar el ángulo de viento original. 🤲⛵️

• Recupera la posición: Vuelve a una postura normal, recupera el aliento y mantente atento a la siguiente cresta. 🧐🌊

⚠️ ¡Ojo Regatistas! 🚩 Según el Reglamento de Regatas a Vela (RRV), solo se permite realizar un cazado por cada ola o racha (a excepción de las tablas deslizadoras, que pueden remar lo que quieran). 📋 ¡Haz que tu única remada sea la mejor! ✨ 

💡3 Consejos PRO para surfear olas

1. ​Tu "remada" es el Timón (La técnica de la "S"): Dado que no puedes cazar la escota a mano para acelerar, usa el ángulo del barco. Cuando sientas que la popa sube, arriba (cae) decididamente para poner el barco perpendicular a la ola y bajarla como un tobogán. En cuanto llegues abajo (al seno) y pierdas velocidad, orza suavemente para volver a cargar las velas de presión y buscar la siguiente. No vas en línea recta; vas dibujando "eses" para mantener la velocidad media alta.
2. ​Caza el Vang para evitar el "Rolling": En las planeadas con crucero, el mayor peligro es que el barco empiece a pendular de banda a banda (rolling). Esto sucede a menudo porque la botavara sube y baja. Caza la contra (vang) con fuerza. Al inmovilizar la botavara hacia abajo, estabilizas el flujo de aire, el barco deja de balancearse y la quilla trabaja mejor, convirtiendo ese balanceo en avance puro.
3. ​Consejo Bonus: Estabiliza el "motor delantero" (Atangonar): ​En un crucero, el mayor problema al surfear olas grandes no es la falta de peso, sino que el génova se "desinfla" y gualdrapea cada vez que el barco se balancea o la mayor le tapa el viento en la bajada.

   ​La solución: Si tienes por delante un tramo largo de portantes, monta el tangón en el génova (por barlovento).

   Al fijar el puño de escota con el tangón, obligas a la vela a permanecer abierta, tensa y captando viento limpio, independientemente de lo mucho que el barco se mueva o de si caes mucho la popa. Esto te garantiza una tracción constante (como un remolcador tirando de ti) y evita los tirones bruscos de la vela al volver a hincharse, que son los que suelen romper el ritmo del planeo. 

  ¡¡ Aprende a Navegar mientras Vives el Mar !! 🌊 ⛵️