Siete situaciones en el que un barco Amurado a Estribor en regata no tiene preferencia.

Casos y situaciones en los que un barco amurado a estribor NO tiene prioridad o debe ceder espacio:

​1. Barco que vira por avante (Regla 13)

​Si un barco amurado a estribor decide virar, pierde todos sus derechos desde el momento en que pasa la línea del viento hasta que se pone en un rumbo de ceñida. Mientras está en ese proceso de virada, debe mantenerse alejado de todos los demás barcos.

​2. Al entrar en el "Espacio en la Boya" (Regla 18)

​Esta es la excepción más común. Aunque estés a estribor, la Regla 18 (Espacio en Boya) puede obligarte a dar paso:

• ​Si un barco va por el interior: Si un barco (aunque esté a babor) tiene derecho a "espacio en boya" porque entró en la zona de tres esloras con compromiso por el interior, el barco de estribor que va por el exterior debe darle el espacio necesario para maniobrar en la boya.

• ​Nota importante: Esto no suele aplicar en la boya de barlovento si los barcos están en amuras opuestas, pero sí es crucial en boyas de sotavento o de trasluchada.

​3. Evitar el contacto (Regla 14)

​Incluso si tienes derecho de paso por ir a estribor, la Regla 14 te obliga a evitar el contacto si es razonablemente posible.

• ​Si hay un choque y el barco de estribor no hizo nada por evitarlo, puede ser penalizado (aunque normalmente solo si hay daños o lesiones).

​4. Barco que retrocede o sale por pies (Regla 21.3)

​Si un barco amurado a estribor está navegando hacia atrás (dando atrás) o moviéndose lateralmente hacia barlovento mediante el "hacer por pies" (haciendo que las velas flameen para retroceder), debe mantenerse alejado de un barco que no lo esté haciendo.

​5. Barcos que han terminado o no han salido (Regla 22.1)

​Si un barco amurado a estribor todavía no ha salido (está merodeando en la zona de salida) o ya ha terminado la regata, debe mantenerse alejado de los barcos que sí están regateando.

​6. Al cambiar de rumbo (Regla 16.1)

​Si el barco amurado a estribor cambia su rumbo, debe dar al barco de babor espacio para mantenerse alejado. No puede "cazar" al barco de babor de forma que este no tenga capacidad física de maniobrar para esquivarlo.

​7. Obstrucciones (Regla 19 y 20)

​Si hay una obstrucción (como un barco encallado, una roca o un barco de gran calado ajeno a la regata), el derecho de paso de estribor puede verse condicionado por la necesidad de dar espacio al barco que se encuentra entre el estribor y la obstrucción.

​Resumen para el regatista

​El barco de estribor suele decir "¡Tengo sitio!", pero debe recordar que el derecho de paso no es una licencia para colisionar. En el momento en que entras en la zona de una boya o realizas una maniobra (virada/trasluchada), tus derechos desaparecen.

1. Virada	Un barco con la vela flameando en el eje del viento; las flechas indican que pierde prioridad hasta estar en rumbo.
2. Boya	Un círculo de 3 esloras alrededor de la boya; el barco de babor está pegado a la boya y el de estribor fuera.
3. Contacto	El barco de estribor alterando su rumbo ligeramente para evitar un choque inminente.
4. Atrás	Un barco con la vela "en contra" (hacia adelante) y flechas de movimiento hacia la popa.
5. Salida/Meta	Un barco cruzando la línea de meta y alejándose de los que aún vienen en ceñida.
6. Cambio Rumbo	El barco de estribor orzando bruscamente; el barco de babor no tiene espacio físico para girar.
7. Obstrucción	Un barco grande (mercante) en medio; el barco de babor pide "espacio para virar" por seguridad.